ナノグラフェンコーティングとは?Artdeshine Nano Graphene Coating+を解説

グラフェンで強化したセラミックコーティングです。 一般的なセラミックよりも長持ちし、水はけも速くなるよう設計されています。

黒いクルマのボンネットにナノグラフェンコーティングを塗り広げるアプリケーター

グラフェンとは

グラフェンは炭素の一形態で、原子が平らな六角形の網目(ハニカム構造)状に結合した単層のシートです。厚さは原子1個分しかありません。2004年にマンチェスター大学で初めて単離され、この研究によってアンドレ・ガイムとコンスタンチン・ノボセロフは2010年のノーベル物理学賞を受賞しました。

重さあたりの強度では、これまでに測定された中で最も強い素材のひとつです。しなやかで、ほとんどの気体や液体を通さず、熱もきわめてよく伝えます。コーティングメーカーが取り入れようとしたのは、こうした特性です。

グラフェン:炭素原子が平らな六角形の網目状に結合したシートで、厚さは原子1個分です。
グラフェンの構造。点はそれぞれ炭素原子、線は原子どうしの結合を表します。シートの厚さは原子1個分です。

ナノグラフェンコーティングとは

ナノグラフェンコーティングは、純粋なグラフェンのシートを塗装の上に敷くものではありません。その実体はセラミックコーティング、つまりクリア層に結合するシリカ系の樹脂で、そこに微細なグラフェンの薄片を分散させたものです。薄片は多くの場合、酸化グラフェンで、配合に占める割合はわずかです。塗装に結合するのはあくまで樹脂であり、グラフェンは硬化後の被膜の性質を変える役割を担います。

メーカーがうたう効果

ナノグラフェン製品に共通して挙げられる利点は3つあります。まず、硬化した被膜は柔軟性が高いとされ、ボディパネルのわずかな動きに追従するため、微細なひび割れが生じにくくなります。次に、表面の水はけが速く、乾いたあとに残る水シミ(ウォータースポット)が少なくなるといわれます。さらに、グラフェンには熱をパネル全体に分散させる働きが期待されており、これは炎天下に駐車する濃色車を意識した点です。

いずれもメーカーの主張であり、ブランド間で比較できる標準的な試験はありません。もっとも明確で一貫した違いは耐久性で、ナノグラフェンコーティングには一般的なセラミックよりも長い耐久年数が設定されています。

Artdeshine Nano Graphene Coating+

Artdeshineはコーティングブランドで、ナノグラフェンで強化した製品ラインを「Nano Graphene Coating+」の名で展開しており、施工は認定施工者が行います。プロ向けのコーティングはどれも同じですが、仕上がりは製品そのものより、塗装の下地処理によるところがはるかに大きくなります。

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ナノグラフェン・セラミック・磨き+ワックスの違い

3つの選択肢は、それぞれ役割が異なります。磨き+ワックスは手軽に艶を出せますが、数か月ごとにかけ直す必要があります。セラミックコーティングは長期間持続する化学的な被膜です。ナノグラフェンコーティングは同じ種類の被膜を強化し、さらに長持ちさせたものです。

比較項目 磨き+ワックス セラミックコーティング ナノグラフェンコーティング
概要 磨き上げた直後の塗装に、天然または合成のワックスを重ねたもの クリア層の上で硬化するシリカ系の樹脂 グラフェンで強化したセラミック樹脂
定着のしかた 塗装の上に乗っている 化学結合 化学結合
一般的な耐久年数 最長6か月 2〜5年(製品とお手入れによる) 3〜7年
撥水性 施工直後は良好な水玉 しっかりした水玉と水はけ 水はけがより速く、水シミが残りにくい

ナノグラフェンコーティングの耐久年数

ナノグラフェンコーティングの耐久年数は、一般に3〜7年とされています。その範囲のどこに収まるかは、ほかのコーティングと同じ要因で決まります。施工前に塗装をどれだけ丁寧に磨いたか、屋根の下で保管しているか、どのように洗車しているか、そして数か月ごとにトップコートを補充しているかです。

カルナバワックス 1〜2か月
合成シーラント 4〜6か月
セラミックコーティング 2〜5年
ナノグラフェンコーティング 3〜7年
製品の種類ごとに一般にうたわれている範囲です。実際の耐久年数は、製品そのもの、下地処理、日差しや雨にさらされる度合い、お手入れによって変わります。この目盛りでは、ワックスはほとんど見えません。

シンガポールで長持ちするタイプを選ぶ理由は、気候にあります。頻繁な雨、高い湿度、一年を通じた強い紫外線は、どのコーティングも少しずつ劣化させます。詳しくはセラミックコーティングの解説をご覧ください。

施工の流れとお手入れ

ナノグラフェンコーティングの施工手順は、セラミックとまったく同じです。洗車と下地処理を行い、機械磨き(ポリッシャー研磨)で洗車傷(スワールマーク)を取り除き、研磨剤の油分を拭き取ったうえで、パネルごとにコーティングを塗り広げ、手作業でならします。耐久性が高いからといって、工程を省いてよいわけではありません。コーティングは、その下にある塗装の状態をそのまま保つものだからです。

お手入れも同じです。被膜が完全に硬化するまでの最初の1週間は水洗いのみとし、洗車には中性シャンプーを使い、ブラシ式の洗車機は避け、数か月ごとにシリカ系のトップコートで表面をリフレッシュします。詳しくはコーティングメンテナンスの仕組みをご覧ください。

水滴が玉になったコーティング済みの黒いクルマを、マイクロファイバーで拭き上げる様子
コーティングされたパネルでは、水が小さな粒にまとまって転がり落ちます。

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ナノグラフェンコーティングのよくある質問

ナノグラフェンコーティングはグラフェンを加えたセラミックコーティングなので、化学的な成り立ちも下地処理も共通です。グラフェンによって主に変わるのは耐久性と水はけで、耐久年数は一般的なセラミックの2〜5年に対し、ナノグラフェンコーティングは3〜7年程度と長めに設定されているのが普通です。数年だけ乗る予定のクルマであれば、セラミックも十分に妥当な選択です。

はい。ただし、連続したシートの形ではありません。配合には微細なグラフェンの薄片が含まれており、多くは酸化グラフェンの形でセラミック樹脂の中に分散しています。製品に占める割合はわずかで、塗装に結合するのはあくまで樹脂です。

グラフェン自体は熱をきわめてよく伝える素材で、メーカーは熱をパネル全体に分散させやすい点をコーティングの特長として挙げています。ただ、クルマ全体での効果を測る標準的な方法はないため、副次的な利点と考えるのが妥当です。炎天下に駐車する濃色車のオーナーがよく話題にする点です。

そのままでは施工できません。コーティングは汚れのない素のクリア層に結合させる必要があるため、通常は機械磨きの工程で古い被膜を除去してから、新しいコーティングを施工します。

セラミックコーティングを施工したクルマとまったく同じです。最初の1週間は水洗いのみとし、洗車には中性シャンプーを使い、ブラシ式の洗車機は避け、数か月ごとにシリカ系スプレーで表面にトップコートを補充します。

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